Articolo: Assetto a ghiera ST XA
Veicolo: Volkswagen Golf VI GTI, (1K)
Versione: Montante Ø 55mm / puntone sospensione Ø 55mm
Anno: 10/08-
Carico asse: (kg)
VA: 1036-1105
HA: -1000
Abbassamento VA: 14885
Abbassamento HA: 15-40
N. articolo 18281031
Nota:
4,71,187Per i piloti con ambizioni sportive che desiderano influenzare più di un abbassamento continuo, ST Suspensions ha sviluppato la linea ST XA in collaborazione con KW. Grazie alla regolazione degli ammortizzatori, il comportamento di guida può essere adattato individualmente.Per il pilota con ambizioni sportiveGrazie alla caratteristica di smorzamento regolabile, gli assetti a ghiera ST XA offrono la possibilità di personalizzare ulteriormente la configurazione degli ammortizzatori. La tecnologia di smorzamento utilizzata proviene da KW. Essa consente di regolare gli assetti a ghiera ST XA in modo più rigido o più confortevole a seconda delle preferenze del guidatore. La regolazione degli ammortizzatori avviene nella parte superiore dello stelo cromato. Se la forza di trazione viene aumentata, l'auto risulta più stabile in curva e i movimenti della carrozzeria si riducono. Se si desidera una regolazione più confortevole degli ammortizzatori, la regolazione avviene sempre tramite la regolazione dell'estensione. Gli ammortizzatori regolabili consentono anche di tenere conto del cambio a una dimensione di cerchi diversa. Ma anche nella configurazione di base degli ammortizzatori, un veicolo con un assetto a ghiera ST XA si comporta in modo significativamente più agile e offre caratteristiche di maneggevolezza più sportive rispetto a un assetto di serie.Variazione semplice dell'abbassamentoCome per tutti gli assetti a ghiera ST XA, la regolazione continua dell'abbassamento avviene tramite il piattello molla filettato. A tale scopo, ST Suspensions, come KW, utilizza un piattello molla di regolazione in poliammide che, tramite la filettatura trapezoidale sul montante zincato, consente una facile regolazione dell'abbassamento. La modifica dell'abbassamento è possibile anche con l'auto montata, semplicemente ruotando il piattello di regolazione più in alto o più in basso. Se l'auto sull'asse posteriore è dotata di una sospensione a doppio braccio oscillante non direzionale, la regolazione dell'abbassamento avviene tramite la regolazione dell'altezza dell'asse posteriore ST Suspensions. Per informazione: l'abbassamento è diverso per ogni veicolo a causa della sua costruzione. Ad esempio, mentre modelli di veicoli più datati come la Honda Civic (EJ9) possono essere abbassati tra 40 e 75 mm con gli assetti a ghiera ST XA, per l'Audi S3 (8P), già molto bassa di fabbrica, è comunque possibile un abbassamento di 10 - 40 mm.KW Engineering: esclusivamente per le sospensioni STI pregiati assetti a ghiera ST XA si basano sul principio di smorzamento a doppio tubo in corpi ammortizzatori a basso attrito e resistenti alla pressione. Gli ammortizzatori vengono prodotti direttamente presso KW. Un pacchetto di guida e tenuta monoblocco riduce l'attrito nell'ammortizzatore durante l'inserimento e l'estrazione dello stelo cromato. Inoltre, una protezione anticorrosione ottimale e una sigillatura multipla del montante zincato garantiscono un lungo piacere di guida con gli assetti a ghiera ST XA. Caratteristica di smorzamento regolabile dall'esternoNuova tecnologia di smorzamento per una lunga durataAttrito del sistema ridotto per una regolazione efficace dello smorzamentoAbbassamento individuale all'interno del campo di regolazione omologato TÜVVA e HA (se tecnicamente possibile) con regolazione a ghieraMontanti a ghiera zincati con sigillatura aggiuntiva per una protezione anticorrosione ottimizzataSoluzione completa con piattello di regolazione, sistema di molle da competizione ed elementi di fine corsa con sistema di protezione dalla polvere
