Articolo: Assetto a ghiera ST XTA
Veicolo: Audi S3, (8P)
Versione:
Anno: 01/07-
Carico per asse: (kg)
Anteriore: -1130
Posteriore: -1085
Abbassamento anteriore: 10-40
Abbassamento posteriore: 10-40
Articolo n. 18280828
Nota:
71,188ST Suspensions ha sviluppato gli assetti a ghiera ST XTA per i piloti più sportivi. Con la regolazione dell'ammortizzatore tramite la tecnologia KW e i supporti superiori regolabili in alluminio-uniball, la dinamica di guida può essere ampiamente personalizzata. Il punto forte di questa versione sono i supporti superiori in alluminio-uniball, che consentono di regolare la campanatura e, in aggiunta, anche l'incidenza. Grazie alla caratteristica di smorzamento regolabile, gli assetti a ghiera ST XTA offrono la possibilità di personalizzare ulteriormente la regolazione dell'ammortizzatore. La tecnologia di smorzamento utilizzata proviene da KW. Permette di regolare gli assetti a ghiera ST XTA in modo più rigido o più confortevole a seconda delle preferenze del pilota. La regolazione degli ammortizzatori avviene all'estremità superiore dello stelo del pistone cromato. Se la forza di trazione è aumentata, l'auto diventa più stabile e i movimenti della carrozzeria si riducono. Se è richiesta una regolazione dell'ammortizzatore più confortevole, la regolazione avviene allo stesso modo tramite la regolazione dell'estensione. Gli ammortizzatori regolabili consentono anche di tenere conto del cambio di dimensione dei cerchi. Ma anche nella regolazione di base dell'ammortizzatore, un veicolo con un assetto a ghiera ST XTA è significativamente più agile e offre caratteristiche di guida più sportive rispetto a un assetto di serie. Variazione semplice dell'abbassamento Come per tutti gli assetti a ghiera ST XA, la regolazione continua dell'abbassamento avviene tramite la molla elicoidale filettata. A tal fine, ST Suspensions utilizza, come KW, un piatto molla regolabile in poliammide, che consente una facile regolazione dell'abbassamento tramite la filettatura trapezoidale sul montante zincato. La modifica dell'abbassamento è possibile anche a sistema installato, semplicemente ruotando il piatto molla regolabile più in alto o più in basso. Se l'auto ha una sospensione a doppio braccio oscillante non guidato sulla parte posteriore, la regolazione dell'abbassamento avviene tramite la regolazione dell'altezza posteriore ST Suspensions. Per informazione: l'abbassamento è diverso per ogni veicolo a causa del design. Mentre, ad esempio, i modelli di veicoli più vecchi come la Honda Civic (EJ9) possono essere abbassati tra 40 e 75 mm con gli assetti a ghiera ST XA, per l'Audi S3 (8P), già molto bassa di fabbrica, è comunque possibile un abbassamento di 10 - 40 mm. KW Engineering: in esclusiva per le sospensioni ST Gli assetti a ghiera ST XTA di alta qualità si basano sul principio di smorzamento a doppio tubo in alloggiamenti ammortizzatori a basso attrito e resistenti alla pressione. Gli ammortizzatori sono prodotti direttamente da KW. Un gruppo guida e guarnizione monoblocco riduce l'attrito nell'ammortizzatore durante l'immersione e l'emersione dello stelo del pistone cromato. Inoltre, una protezione anticorrosione ottimale e una sigillatura multipla del montante zincato garantiscono una lunga durata di piacere di guida con gli assetti a ghiera ST XA. Ultima tecnologia di smorzamento per una lunga durata Ridotto attrito del sistema per una regolazione efficace dello smorzamento Abbassamento individuale all'interno del campo di regolazione omologato TÜV Anteriore e posteriore (se tecnicamente possibile) con regolazione filettata Montanti filettati zincati con sigillatura aggiuntiva per una protezione anticorrosione ottimizzata Soluzione completa con piatto molla regolabile, sistema molle da corsa ed elementi di battuta con sistema di protezione dalla polvere Supporti superiori in alluminio-uniball (se tecnicamente possibile, regolabili) Regolazione della campanatura scalata (opzionale anche l'incidenza) Regolabile esternamente nella caratteristica di smorzamento
