Articolo: Assetto a ghiera ST XTA
Veicolo: BMW Serie 1 (E81, E87), (187, 1K2, 1K4)
Versione:
Anno: 09/04-08/11
Carico per asse: (kg)
Anteriore: -920
Posteriore: -1050
Abbassamento anteriore: 35-60
Abbassamento posteriore: 35-60
Codice articolo: 18220839
Nota:
4,42Per i conducenti più sportivi, ST Suspensions ha sviluppato gli assetti a ghiera ST XTA. Con la regolazione dell'ammortizzatore basata sulla tecnologia KW e i supporti superiori regolabili in alluminio-unibal, è possibile ottimizzare ampiamente il comportamento di guida. Il punto di forza di questa versione sono i supporti superiori in alluminio-unibal, che consentono di regolare il camber e anche il caster. Grazie alla caratteristica di smorzamento regolabile, gli assetti a ghiera ST XTA offrono la possibilità di personalizzare ulteriormente il setup dell'ammortizzatore. La tecnologia di smorzamento utilizzata proviene da KW. Essa consente di regolare gli assetti a ghiera ST XTA in modo più rigido o più confortevole a seconda delle preferenze del conducente. La regolazione degli ammortizzatori avviene all'estremità superiore dello stelo cromato. Se la forza di trazione viene aumentata, l'auto risulta più stabile in curva e i movimenti della carrozzeria si riducono. Se si desidera una taratura più confortevole dell'ammortizzatore, la regolazione avviene sempre tramite la regolazione dell'estensione. Gli ammortizzatori regolabili consentono anche di tenere conto del cambio di dimensione dei cerchi. Ma anche con l'impostazione di base dell'ammortizzatore, un veicolo con un assetto a ghiera ST XTA agisce in modo significativamente più agile e offre caratteristiche di maneggevolezza più sportive rispetto a un assetto di serie.Facile variazione dell'abbassamentoCome per tutti gli assetti a ghiera ST XA, la regolazione continua dell'abbassamento avviene tramite la molla filettata. A tale scopo, ST Suspensions, come KW, utilizza un piattello molla regolabile in poliammide, che, tramite la filettatura trapezoidale sull'ammortizzatore zincato, consente una facile regolazione dell'abbassamento. La modifica dell'abbassamento è possibile anche con il componente montato, semplicemente ruotando il piattello molla regolabile più in alto o più in basso. Se l'auto ha una sospensione posteriore a doppio braccio oscillante non portante, la regolazione dell'abbassamento avviene tramite la regolazione dell'altezza posteriore ST Suspensions. Per informazione: l'abbassamento è diverso per ogni veicolo a causa della sua costruzione. Ad esempio, mentre i modelli di veicoli più vecchi come la Honda Civic (EJ9) possono essere abbassati tra 40 e 75 mm con gli assetti a ghiera ST XA, per l'Audi S3 (8P), che è già molto bassa di fabbrica, è ancora possibile un abbassamento di 10 - 40 mm.Ingegneria KW: in esclusiva per ST suspensionsGli assetti a ghiera ST XTA di alta qualità si basano sul principio di smorzamento a doppio tubo in alloggiamenti ammortizzatori a basso attrito e resistenti alla pressione. Gli ammortizzatori sono prodotti direttamente da KW. Un pacchetto guida e tenuta monoblocco riduce l'attrito nell'ammortizzatore durante l'estensione e la compressione dello stelo cromato. Inoltre, un'ottima protezione dalla corrosione e una tripla sigillatura dell'ammortizzatore zincato garantiscono un lungo piacere di guida con gli assetti a ghiera ST XA.Tecnologia di smorzamento più recente per una lunga durataAttrito del sistema ridotto per una regolazione efficace dello smorzamentoAbbassamento individuale all'interno dell'intervallo di regolazione approvato dal TÜVA e HA (se tecnicamente possibile) con regolazione filettataAmmortizzatori a ghiera zincati con sigillatura aggiuntiva per una protezione dalla corrosione ottimizzataSoluzione completa con piattello molla regolabile, sistema molla da corsa e elementi di fine corsa con sistema antipolvereSupporti superiori in alluminio-unibal (se tecnicamente possibile, regolabili)Regolazione del camber graduata (opzionale anche il caster)Regolabile esternamente nella caratteristica di smorzamento
