Articolo: Sospensioni a ghiera ST XTA
Veicolo: BMW Serie 3 / Serie 3 Compact (E36), (3C, 3/C, 3/CG)
Versione:
Anno: 4/94-
Carico per asse: (kg)
VA: -850
HA: -1040
Abbassamento VA: 40-80
Abbassamento HA: 20-50
Codice Articolo: 18220813
Nota:
42Per i conducenti con ambizioni particolarmente sportive, ST Suspensions ha sviluppato le sospensioni a ghiera ST XTA. Con il setup di smorzamento regolabile della tecnologia KW e i supporti superiori regolabili in alluminio-unibal, il comportamento di guida può essere ampiamente adattato. Il punto forte di questa versione sono i supporti superiori in alluminio-unibal, attraverso i quali è possibile regolare la campanatura e, in aggiunta, anche l'angolo di incidenza. Grazie alla caratteristica di smorzamento regolabile, le sospensioni a ghiera ST XTA offrono la possibilità di regolare ulteriormente il setup di smorzamento individualmente. La tecnologia di smorzamento utilizzata a questo scopo proviene da KW. Essa consente di regolare le sospensioni a ghiera ST XTA più rigide o più confortevoli a seconda delle preferenze del conducente. La regolazione degli ammortizzatori avviene all'estremità superiore dello stelo cromato. Se la forza di trazione viene aumentata, l'auto diventa ancora più stabile e i movimenti della carrozzeria si riducono. Se è richiesta una regolazione dell'ammortizzatore più confortevole, la regolazione avviene allo stesso modo tramite la regolazione in estensione. Gli ammortizzatori regolabili consentono anche di tenere conto del cambio a una dimensione di cerchio diversa. Ma anche nell'impostazione di base degli ammortizzatori, un veicolo con sospensioni a ghiera ST XTA agisce in modo significativamente più agile e offre caratteristiche di maneggevolezza più sportive rispetto a un telaio di serie.Facile variazione dell'abbassamentoCome per tutte le sospensioni a ghiera ST XA, la regolazione continua dell'abbassamento avviene tramite la molla filettata. A tale scopo, ST Suspensions, come KW, utilizza un piattello molla regolabile in poliammide, che consente una facile regolazione dell'abbassamento tramite la filettatura trapezoidale sull'ammortizzatore zincato. La modifica dell'abbassamento è possibile anche a sospensioni installate, semplicemente girando il piattello molla regolabile più in alto o più in basso. Se l'auto sull'asse posteriore ha una sospensione a bracci trasversali doppi non a guida delle ruote, la regolazione dell'abbassamento avviene tramite la regolazione dell'altezza dell'asse posteriore ST Suspensions. Per informazione: l'abbassamento è diverso per ogni veicolo a causa della sua costruzione. Mentre, ad esempio, modelli di veicoli più vecchi come la Honda Civic (EJ9) possono essere abbassati tra 40 e 75 mm con le sospensioni a ghiera ST XA, per l'Audi S3 (8P), già molto bassa di fabbrica, è ancora possibile un abbassamento di 10-40 mm.Ingegneria KW: esclusivamente per ST suspensionsLe sospensioni a ghiera ST XTA di alta qualità si basano sul principio di smorzamento a doppio tubo in carcasse di ammortizzatori a basso attrito e resistenti alla pressione. Gli ammortizzatori sono prodotti direttamente da KW. Un pacchetto di guida e guarnizioni monoblocco riduce l'attrito nell'ammortizzatore durante l'immersione e l'emersione dello stelo cromato. Inoltre, un'ottima protezione dalla corrosione e una triplice sigillatura del puntone zincato garantiscono un piacere di guida duraturo con le sospensioni a ghiera ST XA.Ultima tecnologia di smorzamento per una lunga durataAttrito del sistema ridotto per una regolazione efficace dell'ammortizzazioneAbbassamento individuale entro il campo di regolazione omologato TÜVVA e HA (ove tecnicamente possibile) con regolazione filettataPuntoni filettati zincati con sigillatura aggiuntiva per una protezione ottimizzata dalla corrosioneSoluzione completa con piattello molla regolabile, sistema di molle da corsa ed elementi di fine corsa con sistema di protezione dalla polvereSupporti superiori in alluminio-unibal (ove tecnicamente possibile, regolabili)Regolazione scalata della campanatura (opzionale anche dell'angolo di incidenza)Regolabile esternamente nelle caratteristiche di smorzamento
