Articolo: Assetto a ghiera ST XTA
Veicolo: BMW Serie 3 / 3-series (F30, F80)
Versione: Trazione posteriore
Anno di costruzione: 04/2014-
Carico per asse: (kg)
Anteriore: -990
Posteriore: -1170
Abbassamento anteriore: 15-40
Abbassamento posteriore: 15-40
Articolo n. 182208AN
Nota:
244Per i conducenti con ambizioni particolarmente sportive, ST Suspensions ha sviluppato gli assetti a ghiera ST XTA. Con l'assetto ammortizzatore regolabile della tecnologia KW e i supporti superiori regolabili in alluminio unibal, le caratteristiche di guida possono essere ampiamente regolate. Il punto forte di questa versione sono i supporti superiori in alluminio unibal, grazie ai quali è possibile regolare il camber e anche il caster.Grazie alla caratteristica di smorzamento regolabile, gli assetti a ghiera ST XTA offrono la possibilità di regolare individualmente l'assetto ammortizzatore. La tecnologia di smorzamento utilizzata proviene da KW. Consente di regolare gli assetti a ghiera ST XTA in modo più rigido o più confortevole a seconda delle preferenze del conducente. La regolazione degli ammortizzatori avviene all'estremità superiore dello stelo cromato. Se la forza di trazione viene aumentata, l'auto si guida in modo più stabile e i movimenti della carrozzeria si riducono. Se è richiesta una regolazione più confortevole degli ammortizzatori, la regolazione avviene sempre tramite la regolazione dell'estensione. Gli ammortizzatori regolabili consentono anche di tenere conto del passaggio a una dimensione di cerchio diversa. Ma anche con l'impostazione di base degli ammortizzatori, un veicolo con un assetto a ghiera ST XTA è significativamente più agile e offre caratteristiche di maneggevolezza più sportive rispetto a un assetto di serie.Variazione semplice dell'abbassamentoCome con tutti gli assetti a ghiera ST XA, la regolazione continua dell'abbassamento avviene tramite la ghiera molla filettata. A tale scopo, ST Suspensions utilizza, come KW, una ghiera molla regolabile in poliammide, che consente una facile regolazione dell'abbassamento tramite la filettatura trapezoidale sull'ammortizzatore zincato. La modifica dell'abbassamento è possibile anche con l'assetto montato, semplicemente ruotando la ghiera molla regolabile più in alto o più in basso. Se l'auto ha una sospensione a doppio braccio oscillante non guidata sull'asse posteriore, la regolazione dell'abbassamento avviene tramite la regolazione dell'altezza dell'asse posteriore ST Suspensions. Per informazione: l'abbassamento è strutturalmente diverso per ogni veicolo. Mentre, ad esempio, i modelli di veicoli più vecchi come l'Honda Civic (EJ9) possono essere abbassati tra 40 e 75 mm con gli assetti a ghiera ST XA, sull'Audi S3 (8P), già molto bassa di fabbrica, è comunque possibile un abbassamento di 10 - 40 mm.KW Engineering: in esclusiva per ST suspensionsGli assetti a ghiera ST XTA di alta qualità si basano sul principio di smorzamento a doppio tubo in corpi ammortizzatori a basso attrito e resistenti alla pressione. Gli ammortizzatori sono prodotti direttamente presso KW. Un pacchetto di guida e tenuta monoblocco riduce l'attrito nell'ammortizzatore durante l'immersione e l'estrazione dello stelo cromato. Inoltre, un'ottima protezione anticorrosione e una sigillatura multipla dell'ammortizzatore zincato garantiscono un lungo piacere di guida con gli assetti a ghiera ST XA.Ultima tecnologia di smorzamento per una lunga durataAttrito del sistema ridotto per una regolazione efficace dell'ammortizzamentoAbbassamento individuale all'interno del campo di regolazione omologato TÜVAnteriore e posteriore (se tecnicamente possibile) con regolazione a ghieraAmmortizzatori a ghiera zincati con sigillatura aggiuntiva per una protezione anticorrosione ottimizzataSoluzione completa con ghiera molla regolabile, sistema molle racing ed elementi di fine corsa con sistema di protezione dalla polvereSupporti superiori in alluminio unibal (se tecnicamente possibile, regolabili)Regolazione del camber scalata (opzionalmente anche caster)Regolabile esternamente nella caratteristica di smorzamento
