Articolo: assetto a ghiera ST XTA
Veicolo: BMW Serie 4 Coupé (F32, F82)
Versione: trazione posteriore
Anno di costruzione: 04/2014-
Carico per asse: (kg)
Anteriore: -990
Posteriore: -1170
Abbassamento anteriore: 15-40
Abbassamento posteriore: 15-40
Codice articolo: 182208AN
Nota:
244ST Suspensions sviluppa gli assetti a ghiera ST XTA per i piloti con ambizioni particolarmente sportive. Con il setup di ammortizzazione regolabile della tecnologia KW e i cuscinetti superiori regolabili in alluminio-Unibal, il comportamento di guida può essere ampiamente regolato. Il punto di forza di questa versione sono i cuscinetti superiori in alluminio-Unibal, attraverso i quali è possibile regolare il camber e anche il caster.Grazie alla caratteristica di smorzamento regolabile, gli assetti a ghiera ST XTA offrono la possibilità di regolare individualmente il setup di smorzamento. La tecnologia di smorzamento utilizzata proviene da KW. Essa permette di regolare gli assetti a ghiera ST XTA per renderli più rigidi o più confortevoli, a seconda delle preferenze del guidatore. La regolazione degli ammortizzatori avviene nella parte superiore dello stelo cromato. Se la forza di trazione viene aumentata, l'auto si guida in modo più stabile e i movimenti della carrozzeria si riducono. Se è richiesta una regolazione più confortevole degli ammortizzatori, la regolazione avviene allo stesso modo tramite la regolazione dell'estensione. Gli ammortizzatori regolabili consentono anche di tenere conto del cambio di una diversa dimensione del cerchio. Ma anche nell'impostazione di base dell'ammortizzatore, un veicolo con un assetto a ghiera ST XTA agisce in modo significativamente più agile e offre caratteristiche di handling più sportive rispetto a un assetto di serie.Facile variazione dell'abbassamentoCome per tutti gli assetti a ghiera ST XA, la regolazione continua dell'abbassamento avviene tramite il piatto molla filettato. A tal fine, ST Suspensions utilizza, come KW, un piatto molla di regolazione in poliammide, che consente una facile regolazione dell'abbassamento tramite la filettatura trapezoidale sull'ammortizzatore zincato. La modifica dell'abbassamento è possibile anche con il sistema installato, semplicemente ruotando il piatto molla di regolazione più in alto o più in basso. Se l'auto ha una sospensione posteriore a doppio braccio oscillante non direzionale, la regolazione dell'abbassamento avviene tramite la regolazione dell'altezza dell'asse posteriore di ST Suspensions. Per informazione: l'abbassamento è diverso per ogni veicolo a causa della sua costruzione. Mentre, ad esempio, i modelli di veicoli più vecchi come la Honda Civic (EJ9) possono essere abbassati tra 40 e 75 mm con gli assetti a ghiera ST XA, per l'Audi S3 (8P), già molto bassa di fabbrica, è comunque possibile un abbassamento di 10 - 40 mm.Ingegneria KW: in esclusiva per ST suspensionsI pregiati assetti a ghiera ST XTA si basano sul principio di smorzamento a doppio tubo in alloggiamenti degli ammortizzatori a bassa attrito e resistenti alla pressione. Gli ammortizzatori vengono prodotti direttamente presso KW. Un pacchetto guida e tenuta monoblocco riduce l'attrito nell'ammortizzatore durante l'immersione e l'emersione dello stelo cromato. Inoltre, una protezione ottimale dalla corrosione e una sigillatura multipla del puntone zincato garantiscono un piacere di guida duraturo con gli assetti a ghiera ST XA.Ultima tecnologia di smorzamento per una lunga durataAttrito del sistema ridotto per una regolazione efficace dell'ammortizzazioneAbbassamento individuale entro l'intervallo di regolazione omologato TÜVAnteriore e posteriore (se tecnicamente possibile) con regolazione a ghieraPiedi molla filettati zincati con sigillatura aggiuntiva per una protezione ottimizzata dalla corrosioneSoluzione completa con piatto molla di regolazione, sistema di molle da corsa ed elementi di arresto con sistema di protezione dalla polvereSupporti superiori Unibal in alluminio (se tecnicamente possibile, regolabili)Regolazione del camber scalata (opzionalmente anche caster)Regolabile esternamente nella caratteristica di smorzamento
