Articolo: Kit sospensioni coilover ST XTA
Veicolo: BMW M3 (E36), (M3B, M3/B)
Versione:
Anno di costruzione: 10/92-04/99
Carico per asse: (kg)
Anteriore: -920
Posteriore: -1130
Abbassamento anteriore: 30-60
Abbassamento posteriore: 20-45
Numero articolo: 18220812
Nota:
42Per i conducenti con ambizioni particolarmente sportive, ST Suspensions ha sviluppato i kit sospensioni coilover ST XTA. Con l'assetto ammortizzatore regolabile della tecnologia KW e i supporti superiori unibal in alluminio regolabili, il comportamento di guida può essere regolato in modo esteso. Il punto forte di questa versione sono i supporti superiori unibal in alluminio, che consentono di regolare l'angolo di campanatura e anche l'incidenza.Grazie alla caratteristica di smorzamento regolabile, i kit sospensioni coilover ST XTA offrono la possibilità di regolare ulteriormente l'assetto degli ammortizzatori in modo individuale. La tecnologia di smorzamento utilizzata proviene da KW. Consente di regolare i kit sospensioni coilover ST XTA in modo più rigido o più confortevole a seconda delle preferenze del conducente. La regolazione degli ammortizzatori avviene all'estremità superiore dello stelo del pistone cromato. Se la forza di trazione viene aumentata, l'auto si guida in modo più stabile e i movimenti della carrozzeria si riducono. Se si desidera una regolazione dell'ammortizzatore più confortevole, la regolazione avviene tramite la regolazione della fase di estensione. Gli ammortizzatori regolabili consentono anche di considerare il passaggio a una dimensione diversa del cerchione. Ma anche nell'impostazione di base degli ammortizzatori, un veicolo con un kit sospensioni coilover ST XTA è significativamente più agile e offre caratteristiche di maneggevolezza più sportive rispetto a un telaio di serie.Facile variazione dell'abbassamentoCome per tutti i kit sospensioni coilover ST XA, la regolazione continua dell'abbassamento avviene tramite il piattello molla filettato. A tale scopo, ST Suspensions utilizza, come KW, un piattello molla regolabile in poliammide, che consente una facile regolazione dell'abbassamento tramite la filettatura trapezoidale sul puntone filettato zincato. La modifica dell'abbassamento è possibile anche a vettura montata, semplicemente ruotando il piattello molla regolabile più in alto o più in basso. Se l'auto ha una sospensione posteriore a doppio braccio oscillante non portante, la regolazione dell'abbassamento avviene tramite la regolazione dell'altezza dell'asse posteriore di ST Suspensions. Per informazione: l'abbassamento è diverso per ogni veicolo a causa della costruzione. Mentre, ad esempio, i modelli di veicoli più vecchi come la Honda Civic (EJ9) possono essere abbassati tra 40 e 75 mm con i kit sospensioni coilover ST XA, sull'Audi S3 (8P), già molto bassa di fabbrica, è comunque possibile un abbassamento di 10 - 40 mm.KW Engineering: esclusiva per ST suspensionsI kit sospensioni coilover ST XTA di alta qualità si basano sul principio di smorzamento a doppio tubo in alloggiamenti ammortizzatori a basso attrito e resistenti alla pressione. Gli ammortizzatori vengono prodotti direttamente da KW. Un pacchetto di guida e tenuta monoblocco riduce l'attrito nell'ammortizzatore durante l'immersione e l'emersione dello stelo del pistone cromato. Inoltre, una protezione anticorrosione ottimale e una sigillatura multipla del puntone filettato zincato garantiscono un lungo piacere di guida con i kit sospensioni coilover ST XA.Ultima tecnologia di smorzamento per una lunga durataAttrito del sistema ridotto per una regolazione efficace dello smorzamentoAbbassamento individuale entro il campo di regolazione omologato TÜVA e Posteriore (se tecnicamente possibile) con regolazione filettataMontanti filettati zincati con sigillatura aggiuntiva per una protezione anticorrosione ottimizzataSoluzione completa con piattello molla regolabile, sistema molla da corsa ed elementi di battuta con sistema di protezione dalla polvereSupporti superiori unibal in alluminio (se tecnicamente possibile, regolabili)Regolazione della campanatura scalata (opzionale anche incidenza)Regolabile esternamente nella caratteristica di smorzamento
