Articolo: Sospensioni a ghiera ST XTA
Veicolo: Ford Focus, (DA_)
Versione: Trazione anteriore
Anno di costruzione: 12/2004-
Carico assiale: (kg)
VA: -1070
HA: -1015
Abbassamento VA: 30-60
Abbassamento HA: 35-65
Articolo n. 18230821
Nota:
Per i conducenti particolarmente sportivi, ST Suspensions ha sviluppato i kit di sospensioni a ghiera ST XTA. Con l'assetto regolabile degli ammortizzatori con tecnologia KW e i supporti superiori in alluminio-Unibal regolabili, il comportamento di guida può essere ampiamente ottimizzato. Il punto di forza di questa versione sono i supporti superiori in alluminio-Unibal, grazie ai quali è possibile regolare la campanatura e, inoltre, anche l'incidenza. Grazie alla caratteristica di smorzamento regolabile, le sospensioni a ghiera ST XTA offrono la possibilità di regolare ulteriormente l'assetto degli ammortizzatori in modo personalizzato. La tecnologia di smorzamento utilizzata proviene da KW. Essa consente di impostare le sospensioni a ghiera ST XTA in modo più rigido o più confortevole, a seconda delle preferenze del conducente. La regolazione degli ammortizzatori avviene all'estremità superiore dell'asta del pistone cromata. Se la forza di trazione viene aumentata, l'auto diventa ancora più stabile in curva e i movimenti della carrozzeria si riducono. Se è richiesta un'impostazione degli ammortizzatori più confortevole, la regolazione avviene anche tramite la regolazione dell'estensione. Gli ammortizzatori regolabili consentono anche di considerare il cambio a una dimensione di cerchio diversa. Ma anche nell'impostazione di base degli ammortizzatori, un veicolo con sospensioni a ghiera ST XTA agisce in modo significativamente più agile e offre caratteristiche di maneggevolezza più sportive rispetto a un telaio di serie. Facile variazione dell'abbassamento Come per tutte le sospensioni a ghiera ST XA, la regolazione continua dell'abbassamento avviene tramite la ghiera molla filettata. A tale scopo, ST Suspensions, come KW, utilizza un piattello molla di regolazione in poliammide, che consente una facile regolazione dell'abbassamento tramite la filettatura trapezoidale sull'ammortizzatore zincato. La modifica dell'abbassamento è possibile anche a sistema montato, ruotando semplicemente il piattello di regolazione più in alto o più in basso. Se l'auto sull'asse posteriore dispone di una sospensione a doppio braccio oscillante non portante, la regolazione dell'abbassamento avviene tramite la regolazione dell'altezza dell'asse posteriore di ST Suspensions. Per informazione: l'abbassamento è strutturalmente diverso per ogni veicolo. Mentre, ad esempio, i modelli di veicoli più vecchi come la Honda Civic (EJ9) possono essere abbassati tra 40 e 75 mm con le sospensioni a ghiera ST XA, per l'Audi S3 (8P), già molto bassa di fabbrica, è comunque possibile un abbassamento di 10 - 40 mm. KW Engineering: esclusivamente per ST suspensions Le sospensioni a ghiera ST XTA di alta qualità si basano sul principio di smorzamento a doppio tubo in corpi ammortizzatori a basso attrito e resistenti alla pressione. Gli ammortizzatori sono prodotti direttamente da KW. Un pacchetto di guida e tenuta monoblocco riduce l'attrito nell'ammortizzatore durante l'immersione e l'emersione dell'asta del pistone cromata. Inoltre, una protezione anticorrosione ottimale e una plurima sigillatura dell'ammortizzatore zincato garantiscono un lungo piacere di guida con le sospensioni a ghiera ST XA. Nuova tecnologia di smorzamento per una lunga durata Attrito del sistema ridotto per una regolazione efficace dello smorzamento Abbassamento individuale all'interno del campo di regolazione omologato TÜV VA e HA (se tecnicamente possibile) con regolazione filettata Ammortizzatori filettati zincati con sigillatura aggiuntiva per una protezione anticorrosione ottimizzata Soluzione completa con piattello molla di regolazione, sistema di molle da corsa ed elementi di battuta con sistema di protezione dalla polvere Supporti superiori in alluminio-Unibal (se tecnicamente possibile, regolabili) Regolazione della campanatura scalata (opzionalmente anche incidenza) Regolabile esternamente nella caratteristica di smorzamento
