Articolo: Assetto a ghiera ST XTA
Veicolo: Ford Focus, (DYB_)
Versione: Trazione anteriore
Anno di costruzione: 06/2012-
Carico asse: (kg)
VA: -1070
HA: -1040
Abbassamento VA: 25-40
Abbassamento HA: 20-35
Articolo n. 18230859
Nota:
Per i piloti particolarmente sportivi e ambiziosi, ST Suspensions sviluppa gli assetti a ghiera ST XTA. Con il setup di smorzamento regolabile della tecnologia KW e i supporti in alluminio Unibal regolabili, le caratteristiche di guida possono essere ampiamente adattate. Il punto forte di questa versione sono i supporti in alluminio Unibal, grazie ai quali è possibile regolare il camber e anche il caster.Grazie alla caratteristica di smorzamento regolabile, gli assetti a ghiera ST XTA offrono la possibilità di regolare ulteriormente il setup di smorzamento individualmente. La tecnologia di smorzamento utilizzata deriva da KW. Permette di regolare gli assetti a ghiera ST XTA in modo più rigido o più confortevole a seconda dei desideri del conducente. La regolazione degli ammortizzatori avviene all'estremità superiore dello stelo cromato. Se la forza di trazione viene aumentata, l'auto diventa ancora più stabile e i movimenti della carrozzeria si riducono. Se è richiesta una regolazione dell'ammortizzatore più confortevole, la regolazione avviene sempre tramite la regolazione dell'estensione. Gli ammortizzatori regolabili consentono anche di tenere conto del cambio a una diversa dimensione del cerchio. Ma anche nell'impostazione di base dell'ammortizzatore, un veicolo con un assetto a ghiera ST XTA agisce in modo significativamente più agile e offre caratteristiche di maneggevolezza più sportive rispetto a un assetto di serie.Facile variazione dell'abbassamentoCome con tutti gli assetti a ghiera ST XA, la regolazione continua dell'abbassamento avviene tramite il piatto molla filettato. A tale scopo, ST Suspensions utilizza, come KW, un piatto molla di regolazione in poliammide, che consente una facile regolazione dell'abbassamento tramite la filettatura trapezoidale sull'ammortizzatore zincato. La modifica dell'abbassamento è possibile anche a installazione avvenuta, semplicemente ruotando il piatto molla di regolazione più in alto o più in basso. Se l'auto sull'asse posteriore ha una sospensione a doppio braccio trasversale non guidata, la regolazione dell'abbassamento avviene tramite la regolazione dell'altezza dell'asse posteriore ST Suspensions. Per informazione: l'abbassamento è diverso per ogni veicolo a causa del design. Mentre ad esempio modelli di veicoli più vecchi come la Honda Civic (EJ9) possono essere abbassati tra 40 e 75 mm con gli assetti a ghiera ST XA, sull'Audi S3 (8P), già molto bassa di fabbrica, è comunque possibile un abbassamento di 10 - 40 mm.KW Engineering: esclusivamente per ST suspensionsGli assetti a ghiera ST XTA di alta qualità si basano sul principio di smorzamento a doppio tubo in alloggiamenti ammortizzatori a basso attrito e resistenti alla pressione. Gli ammortizzatori sono prodotti direttamente da KW. Un pacchetto di guida e sigillatura monoblocco riduce l'attrito nell'ammortizzatore durante l'immersione e l'emersione dello stelo cromato. Inoltre, una protezione ottimale dalla corrosione e una sigillatura multipla dell'ammortizzatore zincato garantiscono un lungo piacere di guida con gli assetti a ghiera ST XA.Ultima tecnologia di smorzamento per una lunga durataAttrito del sistema ridotto per una regolazione efficace dello smorzamentoAbbassamento individuale entro il campo di regolazione omologato TÜVVA e HA (se tecnicamente possibile) con regolazione a ghieraAmmortizzatori a ghiera zincati con sigillatura aggiuntiva per una protezione ottimizzata dalla corrosioneSoluzione completa con piatto molla di regolazione, sistema molla sportivo ed elementi di fine corsa con sistema di protezione dalla polvereSupporti in alluminio Unibal (se tecnicamente possibile, regolabili)Regolazione del camber scalata (opzionale anche il caster)Regolabile esternamente nella caratteristica di smorzamento
