Articolo: Assetto a ghiera ST XTA
Veicolo: Ford (USA) Mustang Convertible
Versione: Trazione posteriore, Per veicoli senza controllo elettronico degli ammortizzatori
Anno di costruzione: 2008-12/2012
Carico per asse: (kg)
VA: -1134
HA: -1100
Abbassamento VA: 30-60
Abbassamento HA: 35-55
Articolo n. 18230855
Nota:
6Per i piloti con ambizioni particolarmente sportive, ST Suspensions ha sviluppato gli assetti a ghiera ST XTA. Con la regolazione degli ammortizzatori basata sulla tecnologia KW e i supporti superiori regolabili in alluminio-unibal, il comportamento di guida può essere ampiamente personalizzato. Il punto forte di questa versione sono i supporti superiori in alluminio-unibal, che consentono di regolare la campanatura e, in aggiunta, anche il caster. Grazie alla caratteristica di smorzamento regolabile, gli assetti a ghiera ST XTA offrono la possibilità di personalizzare ulteriormente l'assetto degli ammortizzatori. La tecnologia di smorzamento utilizzata proviene da KW. Consente di regolare gli assetti a ghiera ST XTA in modo più rigido o più confortevole, a seconda delle preferenze del guidatore. La regolazione degli ammortizzatori avviene all'estremità superiore dello stelo cromato del pistone. Se la forza di trazione viene aumentata, l'auto risulta più stabile in curva e i movimenti della carrozzeria si riducono. Se si desidera una regolazione più confortevole degli ammortizzatori, la regolazione avviene tramite la regolazione dell'estensione. Gli ammortizzatori regolabili consentono anche di tenere conto del cambio a una dimensione di cerchio diversa. Ma anche con l'impostazione di base degli ammortizzatori, un veicolo con un assetto a ghiera ST XTA agisce in modo significativamente più agile e offre caratteristiche di guida più sportive rispetto a un assetto di serie.Facile variazione dell'abbassamentoCome per tutti gli assetti a ghiera ST XA, la regolazione continua dell'abbassamento avviene tramite il piattello molla a ghiera. A tale scopo, ST Suspensions, come KW, utilizza un piattello molla regolabile in poliammide, che, tramite la filettatura trapezoidale sul montante zincato, consente una facile regolazione dell'abbassamento. La modifica dell'abbassamento è possibile anche a veicolo montato, semplicemente ruotando il piattello molla regolabile più in alto o più in basso. Se l'auto ha una sospensione a doppio braccio oscillante posteriore non portante, l'abbassamento viene regolato tramite la regolazione dell'altezza dell'asse posteriore di ST Suspensions. Nota: l'abbassamento è diverso per ogni veicolo a causa della sua costruzione. Mentre, ad esempio, i modelli di veicoli più vecchi come l'Honda Civic (EJ9) possono essere abbassati tra 40 e 75 mm con gli assetti a ghiera ST XA, sull'Audi S3 (8P), già molto bassa di fabbrica, è ancora possibile un abbassamento di 10 - 40 mm.KW Engineering: in esclusiva per ST suspensionsGli assetti a ghiera ST XTA di alta qualità si basano sul principio di smorzamento a doppio tubo in alloggiamenti degli ammortizzatori a basso attrito e resistenti alla pressione. Gli ammortizzatori sono prodotti direttamente presso KW. Un gruppo guida e guarnizione monoblocco riduce l'attrito nell'ammortizzatore durante l'immersione e l'emergenza dello stelo cromato del pistone. Inoltre, una protezione anticorrosione ottimale e una sigillatura multipla del montante zincato garantiscono un lungo piacere di guida con gli assetti a ghiera ST XA.Tecnologia di smorzamento più recente per una lunga durataAttrito del sistema ridotto per una regolazione efficace dello smorzamentoAbbassamento individuale all'interno dell'intervallo di regolazione omologato TÜVVA e HA (se tecnicamente possibile) con regolazione a ghieraMontanti a ghiera zincati con sigillatura aggiuntiva per una protezione anticorrosione ottimizzataSoluzione completa con piattello molla regolabile, sistema di molle da competizione ed elementi di finecorsa con sistema di protezione dalla polvereSupporti superiori in alluminio-unibal (se tecnicamente possibile, regolabili)Regolazione della campanatura scalata (opzionale anche il caster)Regolabile esternamente nella caratteristica di smorzamento
