Articolo: Kit sospensioni a ghiera ST XTA
Veicolo: Honda CIVIC X 2 volumi (FC, FK)
Versione: Trazione anteriore
Anno: 09/2017-
Carico per asse: (kg)
VA: -1000
HA: -800
Abbassamento VA: 10-30
Abbassamento HA: 10-30
Codice articolo: 18250835
Nota:
233ST Suspensions sviluppa i kit sospensioni a ghiera ST XTA per i conducenti con ambizioni particolarmente sportive. Con la regolazione dell'ammortizzatore basata sulla tecnologia KW e i supporti superiori regolabili in alluminio con snodo sferico, il comportamento di guida può essere ampiamente ottimizzato. Il punto forte di questa versione sono i supporti superiori in alluminio con snodo sferico, che consentono la regolazione della campanatura e anche dell'incidenza.Grazie alla caratteristica di smorzamento regolabile, i kit sospensioni a ghiera ST XTA offrono la possibilità di regolare individualmente l'assetto dell'ammortizzatore. La tecnologia di smorzamento utilizzata proviene da KW. Consente di regolare i kit sospensioni a ghiera ST XTA più rigidi o più confortevoli a seconda delle preferenze del conducente. La regolazione degli ammortizzatori avviene all'estremità superiore dell'asta del pistone cromata. Se la forza di trazione viene aumentata, l'auto è ancora più fedele alla traiettoria e i movimenti del corpo vettura si riducono. Se si desidera una regolazione dell'ammortizzatore più confortevole, la regolazione avviene sempre tramite la regolazione dell'estensione. Gli ammortizzatori regolabili consentono anche di tenere conto del cambio a una dimensione di cerchio diversa. Ma anche nella regolazione di base dell'ammortizzatore, un veicolo con un kit sospensioni a ghiera ST XTA si comporta in modo significativamente più agile e offre caratteristiche di maneggevolezza più sportive rispetto a un assetto di serie.Facile variazione dell'abbassamentoCome con tutti i kit sospensioni a ghiera ST XA, la regolazione continua dell'abbassamento avviene tramite il piatto molla filettato. A tale scopo, ST Suspensions, come KW, utilizza un piatto molla regolabile in poliammide, che consente una facile regolazione dell'abbassamento tramite la filettatura trapezoidale sul montante filettato zincato. La modifica dell'abbassamento è possibile anche con il sistema montato, ruotando semplicemente il piatto molla regolabile più in alto o più in basso. Se l'auto ha una sospensione a doppio braccio oscillante posteriore non a guida ruota, la regolazione dell'abbassamento avviene tramite la regolazione dell'altezza dell'asse posteriore di ST Suspensions. Per informazione: l'abbassamento è diverso per ogni veicolo a causa della sua costruzione. Ad esempio, mentre i modelli di veicoli più vecchi come la Honda Civic (EJ9) possono essere abbassati tra 40 e 75 mm con i kit sospensioni a ghiera ST XA, sull'Audi S3 (8P), già molto bassa di fabbrica, è ancora possibile un abbassamento di 10 - 40 mm.KW Engineering: in esclusiva per le sospensioni STI kit sospensioni a ghiera ST XTA di alta qualità si basano sul principio di smorzamento a doppio tubo in alloggiamenti degli ammortizzatori a bassa frizione e resistenti alla pressione. Gli ammortizzatori sono prodotti direttamente presso KW. Un pacchetto di guide e guarnizioni monoblocco riduce l'attrito nell'ammortizzatore durante l'immersione e l'estrazione dell'asta del pistone cromata. Inoltre, una protezione ottimale dalla corrosione e una sigillatura multipla del montante filettato zincato garantiscono un lungo piacere di guida con i kit sospensioni a ghiera ST XA.Ultima tecnologia di smorzamento per una lunga durataAttrito del sistema ridotto per una regolazione efficace dello smorzamentoAbbassamento individuale all'interno del range di regolazione omologato TÜVVA e HA (ove tecnicamente possibile) con regolazione a ghieraMontanti filettati zincati con sigillatura aggiuntiva per una protezione ottimizzata dalla corrosioneSoluzione completa con piatto molla regolabile, sistema di molle racing ed elementi di fine corsa con sistema antipolvereSupporti superiori in alluminio con snodo sferico (ove tecnicamente possibile, regolabile)Regolazione della campanatura scalata (opzionalmente anche dell'incidenza)Caratteristica di smorzamento regolabile esternamente
