Articolo: Sospensioni a ghiera ST XTA
Veicolo: Honda CIVIC X berlina (FC, FK)
Versione: Trazione anteriore
Anno di costruzione: 03/2017-
Carico per asse: (kg)
Assale anteriore: -1030
Assale posteriore: -865
Abbassamento assale anteriore: 25-45
Abbassamento assale posteriore: 30-50
Articolo n. 18250834
Nota:
6Per i conducenti con ambizioni particolarmente sportive, ST Suspensions sviluppa le sospensioni a ghiera ST XTA. Con l'assetto ammortizzatore regolabile della tecnologia KW e i supporti superiori regolabili in alluminio-uniball, il comportamento di guida può essere ampiamente regolato. Il punto di forza di questa versione sono i supporti superiori in alluminio-uniball, attraverso i quali è possibile regolare il camber e anche il caster. Grazie alla caratteristica di smorzamento regolabile, nelle sospensioni a ghiera ST XTA è possibile regolare ulteriormente l'assetto dell'ammortizzatore individualmente. La tecnologia di smorzamento utilizzata proviene da KW. Essa consente di regolare le sospensioni a ghiera ST XTA più rigide o più confortevoli a seconda delle preferenze del conducente. La regolazione degli ammortizzatori avviene all'estremità superiore dello stelo cromato. Se la forza di trazione viene aumentata, l'auto diventa più stabile in curva e i movimenti della carrozzeria si riducono. Se è richiesta una regolazione dell'ammortizzatore più confortevole, la regolazione avviene sempre tramite la regolazione dell'estensione. Gli ammortizzatori regolabili consentono anche di tenere conto del cambio a una dimensione di cerchio diversa. Ma anche nell'assetto di base dell'ammortizzatore, un veicolo con sospensioni a ghiera ST XTA si comporta in modo significativamente più agile e offre caratteristiche di maneggevolezza più sportive rispetto a un assetto di serie. Variazione semplice dell'abbassamento Come con tutte le sospensioni a ghiera ST XA, la regolazione continua dell'abbassamento avviene tramite la ghiera molla filettata. A tal fine, ST Suspensions utilizza, come KW, una ghiera molla regolabile in poliammide, che consente una facile regolazione dell'abbassamento tramite la filettatura trapezoidale sul puntone zincato. La modifica dell'abbassamento è possibile anche a veicolo montato, semplicemente ruotando la ghiera molla regolabile più in alto o più in basso. Se l'auto è dotata di sospensioni a doppio braccio oscillante non guidato sull'asse posteriore, la regolazione dell'abbassamento avviene tramite la regolazione dell'altezza dell'asse posteriore ST Suspensions. Per vostra informazione: l'abbassamento è diverso per ogni veicolo a causa della sua costruzione. Mentre, ad esempio, i modelli di veicoli più vecchi come la Honda Civic (EJ9) possono essere abbassati tra 40 e 75 mm con le sospensioni a ghiera ST XA, sull'Audi S3 (8P), già molto bassa di fabbrica, è comunque possibile un abbassamento di 10 - 40 mm. Ingegneria KW: esclusivamente per ST suspensions Le sospensioni a ghiera ST XTA di alta qualità si basano sul principio di smorzamento a doppio tubo in alloggiamenti ammortizzatori a basso attrito e resistenti alla pressione. Gli ammortizzatori vengono prodotti direttamente presso KW. Un gruppo di guida e tenuta monoblocco riduce l'attrito nell'ammortizzatore durante l'immersione e l'estensione dello stelo cromato. Inoltre, una protezione ottimale dalla corrosione e una tripla sigillatura del puntone zincato garantiscono un piacere di guida duraturo con le sospensioni a ghiera ST XA. Ultima tecnologia di smorzamento per una lunga durata Attrito del sistema ridotto per una regolazione efficace dello smorzamento Abbassamento individuale all'interno del campo di regolazione omologato TÜV Assale anteriore e posteriore (se tecnicamente possibile) con regolazione filettata Puntoni filettati zincati con sigillatura aggiuntiva per una protezione ottimizzata dalla corrosione Soluzione completa con ghiera molla regolabile, sistema molle da corsa ed elementi di arresto con sistema di protezione dalla polvere Supporti superiori in alluminio-uniball (se tecnicamente possibile, regolabili) Regolazione del camber scalata (opzionalmente anche del caster) Regolabile esternamente nella caratteristica di smorzamento
