Articolo: assetto a ghiera ST XTA
Veicolo: Infiniti G Coupe
Versione: trazione posteriore, cuscinetti di supporto non regolabili in campanatura o incidenza
Anno: Mod. 03-
Carico per asse: (kg)
VA:
HA:
Abbassamento VA: 10-40
Abbassamento HA: 10-40
Articolo n. 18285802
Nota:
0ST Suspensions sviluppa gli assetti a ghiera ST XTA per i conducenti con ambizioni sportive. Con il setup degli ammortizzatori regolabile con tecnologia KW e i cuscinetti di supporto uniball in alluminio regolabili, il comportamento di guida può essere ampiamente adattato. Il punto forte di questa versione sono i cuscinetti di supporto uniball in alluminio, grazie ai quali è possibile regolare la campanatura e, in aggiunta, anche l'incidenza. Grazie alla caratteristica di smorzamento regolabile, gli assetti a ghiera ST XTA offrono la possibilità di adattare ulteriormente il setup degli ammortizzatori. La tecnologia di smorzamento utilizzata proviene da KW. Essa permette di regolare gli assetti a ghiera ST XTA più rigidi o più confortevoli a seconda delle preferenze del conducente. La regolazione degli ammortizzatori avviene all'estremità superiore dell'asta del pistone cromata. Aumentando la forza di trazione, l'auto risulta più fedele alla traiettoria e i movimenti del corpo vettura si riducono. Se si desidera una regolazione degli ammortizzatori più confortevole, la regolazione avviene sempre tramite la regolazione dell'estensione. Gli ammortizzatori regolabili consentono anche di tenere conto del cambio a un'altra dimensione del cerchio. Ma anche nell'impostazione base degli ammortizzatori, un veicolo con un assetto a ghiera ST XTA agisce in modo significativamente più agile e offre caratteristiche di handling più sportive rispetto a un assetto di serie. Variazione semplice dell'abbassamento. Come per tutti gli assetti a ghiera ST XA, la regolazione continua dell'abbassamento avviene tramite il piatto molla a ghiera. A tale scopo, ST Suspensions, come KW, utilizza un piatto molla regolabile in poliammide che, tramite la filettatura trapezoidale sull'ammortizzatore zincato, consente una facile regolazione dell'abbassamento. La modifica dell'abbassamento è possibile anche con l'assetto montato, semplicemente ruotando il piatto molla regolabile più in alto o più in basso. Se l'auto è dotata di una sospensione a doppio braccio oscillante posteriore non autoportante, la regolazione dell'abbassamento avviene tramite la regolazione dell'altezza dell'asse posteriore di ST Suspensions. Nota: l'abbassamento è strutturalmente diverso per ogni veicolo. Mentre, ad esempio, i modelli di veicoli più vecchi come la Honda Civic (EJ9) possono essere abbassati tra 40 e 75 mm con gli assetti a ghiera ST XA, per l'Audi S3 (8P), già molto bassa di fabbrica, è comunque possibile un abbassamento di 10 - 40 mm. KW Engineering: esclusivamente per ST suspensions. Gli assetti a ghiera ST XTA di alta qualità si basano sul principio di smorzamento a doppio tubo in alloggiamenti ammortizzatori a basso attrito e resistenti alla pressione. Gli ammortizzatori sono prodotti direttamente da KW. Un pacchetto guida e tenuta monoblocco riduce l'attrito nell'ammortizzatore durante l'immersione e l'emersione dell'asta del pistone cromata. Inoltre, una protezione anticorrosione ottimale e una sigillatura multipla dell'ammortizzatore zincato garantiscono un lungo piacere di guida con gli assetti a ghiera ST XA. Ultima tecnologia di smorzamento per una lunga durata. Attrito del sistema ridotto per una regolazione efficace dello smorzamento. Abbassamento individuale all'interno del campo di regolazione omologato TÜV. VA e HA (ove tecnicamente possibile) con regolazione a ghiera. Ammortizzatori filettati zincati con sigillatura aggiuntiva per una protezione anticorrosione ottimizzata. Soluzione completa con piatto molla regolabile, sistema di molle da corsa ed elementi di arresto con sistema di protezione dalla polvere. Cuscinetti di supporto uniball in alluminio (ove tecnicamente possibile, regolabili). Regolazione scalata della campanatura (opzionalmente anche dell'incidenza). Regolabile dall'esterno nella caratteristica di smorzamento.
