Articolo: Assetto a ghiera ST XTA
Veicolo: Mazda MX-5 IV (ND)
Versione: Trazione posteriore, i supporti ammortizzatori non sono regolabili in campanatura o incidenza
Anno: 03/2015-
Carico per asse: (kg)
Anteriore: -695
Posteriore: -665
Abbassamento anteriore: 20-45
Abbassamento posteriore: 20-45
Numero articolo: 18275815
Nota:
ST Suspensions sviluppa gli assetti a ghiera ST XTA per i conducenti con ambizioni particolarmente sportive. Con la regolazione dell'ammortizzazione basata sulla tecnologia KW e i supporti ammortizzatori uniball in alluminio regolabili, il comportamento di guida può essere ampiamente personalizzato. Il punto forte di questa versione sono i supporti ammortizzatori uniball in alluminio, che consentono di regolare la campanatura e anche l'incidenza. Grazie alla caratteristica di smorzamento regolabile, gli assetti a ghiera ST XTA offrono la possibilità di personalizzare ulteriormente la configurazione dell'ammortizzatore. La tecnologia di smorzamento utilizzata proviene da KW. Consente di impostare gli assetti a ghiera ST XTA più rigidi o più confortevoli a seconda delle preferenze del guidatore. La regolazione degli ammortizzatori avviene nella parte superiore dello stelo cromato. Se la forza di trazione viene aumentata, l'auto risulta più stabile e i movimenti della carrozzeria si riducono. Se è richiesta una regolazione più confortevole dell'ammortizzatore, la regolazione avviene sempre tramite la regolazione dell'estensione. Gli ammortizzatori regolabili consentono anche di tenere conto del passaggio a una diversa dimensione del cerchio. Ma anche nell'impostazione base dell'ammortizzatore, un veicolo con un assetto a ghiera ST XTA agisce in modo significativamente più agile e offre caratteristiche di handling più sportive rispetto a un assetto di serie.Facile variazione dell'abbassamentoCome per tutti gli assetti a ghiera ST XA, la regolazione continua dell'abbassamento avviene tramite il piattello molla filettato. A tal fine, ST Suspensions, come KW, utilizza un piattello molla regolabile in poliammide, che consente una facile regolazione dell'abbassamento tramite la filettatura trapezoidale sull'ammortizzatore zincato. La modifica dell'abbassamento è possibile anche con l'ammortizzatore installato, semplicemente ruotando il piattello molla regolabile più in alto o più in basso. Se l'auto ha una sospensione posteriore a doppio braccio oscillante non portante, la regolazione dell'abbassamento avviene tramite la regolazione dell'altezza dell'asse posteriore ST Suspensions. Per informazione: l'abbassamento è diverso per ogni veicolo a causa della sua costruzione. Mentre, ad esempio, i modelli di veicoli più vecchi come la Honda Civic (EJ9) possono essere abbassati tra 40 e 75 mm con gli assetti a ghiera ST XA, nell'Audi S3 (8P), già molto bassa di serie, è comunque possibile un abbassamento di 10 - 40 mm.KW Engineering: esclusivo per ST suspensionsI pregiati assetti a ghiera ST XTA si basano sul principio di smorzamento a doppio tubo in corpi ammortizzatori a bassa attrito e resistenti alla pressione. Gli ammortizzatori sono prodotti direttamente presso KW. Un pacchetto di guida e tenuta monoblocco riduce l'attrito nell'ammortizzatore durante l'immersione ed emersione dello stelo cromato. Inoltre, una protezione anticorrosione ottimale e una sigillatura multipla dell'ammortizzatore zincato garantiscono un piacere di guida duraturo con gli assetti a ghiera ST XA.Ultima tecnologia di smorzamento per una lunga durataAttrito del sistema ridotto per una regolazione efficace dello smorzamentoAbbassamento individuale all'interno del campo di regolazione omologato TÜVAnteriore e posteriore (se tecnicamente possibile) con regolazione a ghieraAmmortizzatori a ghiera zincati con sigillatura aggiuntiva per una protezione anticorrosione ottimizzataSoluzione completa con piattello molla regolabile, sistema molle da competizione ed elementi di arresto con sistema di protezione dalla polvereSupporti ammortizzatori uniball in alluminio (se tecnicamente possibile, regolabili)Regolazione della campanatura graduata (opzionalmente anche dell'incidenza)Regolabile esternamente nella caratteristica di smorzamento
