Articolo: Assetto a ghiera ST XTA
Veicolo: Mini (BMW) Mini, (R50, Mini, Mini-N)
Versione: R50, R52, R53, incl. Cooper S, Cabrio / incl. Cooper S, convertible
Anno: 04/02-
Carico per asse: (kg)
VA: -890
HA: -800
Abbassamento VA: 20-50
Abbassamento HA: 20-50
Articolo n. 18220842
Nota:
42,210ST Suspensions sviluppa gli assetti a ghiera ST XTA per i conducenti con ambizioni particolarmente sportive. Con la regolazione dell'ammortizzatore tramite la tecnologia KW e i supporti superiori regolabili in alluminio-unibal, il comportamento di guida può essere ampiamente personalizzato. Il punto forte di questa versione sono i supporti superiori in alluminio-unibal, attraverso i quali è possibile regolare il camber e l'incidenza.Grazie alle caratteristiche di smorzamento regolabili, gli assetti a ghiera ST XTA offrono la possibilità di personalizzare ulteriormente l'assetto degli ammortizzatori. La tecnologia di smorzamento utilizzata proviene da KW. Consente di impostare gli assetti a ghiera ST XTA in modo più rigido o più confortevole, a seconda delle preferenze del conducente. La regolazione degli ammortizzatori avviene all'estremità superiore dello stelo cromato. Aumentando la forza di trazione, l'auto si guida in modo più stabile e i movimenti della carrozzeria si riducono. Se è richiesta una regolazione più confortevole degli ammortizzatori, l'impostazione avviene anche tramite la regolazione dell'estensione. Gli ammortizzatori regolabili consentono anche di considerare il passaggio a un'altra dimensione del cerchio. Ma anche nell'impostazione di base degli ammortizzatori, un veicolo con un assetto a ghiera ST XTA è significativamente più agile e offre caratteristiche di maneggevolezza più sportive rispetto a un assetto di serie.Facile variazione dell'abbassamentoCome con tutti gli assetti a ghiera ST XA, la regolazione continua dell'abbassamento avviene tramite il piattello molla filettato. A tal fine, ST Suspensions, come KW, utilizza un piattello molla di regolazione in poliammide, che consente una facile regolazione dell'abbassamento tramite la filettatura trapezoidale sul montante filettato zincato. La modifica dell'abbassamento è possibile anche a vettura montata, semplicemente ruotando il piattello molla di regolazione verso l'alto o verso il basso. Se l'auto ha una sospensione posteriore a doppio braccio oscillante non portante, la regolazione dell'abbassamento avviene tramite la regolazione dell'altezza dell'asse posteriore ST Suspensions. Per informazione: l'abbassamento è diverso per ogni veicolo a causa del design. Ad esempio, mentre modelli di veicoli più vecchi come la Honda Civic (EJ9) possono essere abbassati tra 40 e 75 mm con gli assetti a ghiera ST XA, sull'Audi S3 (8P), già di serie molto bassa, è comunque possibile un abbassamento di 10 - 40 mm.Ingegneria KW: esclusiva per ST suspensionsGli assetti a ghiera ST XTA di alta qualità si basano sul principio di smorzamento a doppio tubo in corpi ammortizzatori a basso attrito e resistenti alla pressione. Gli ammortizzatori sono prodotti direttamente da KW. Un pacchetto di guida e guarnizione monoblocco riduce l'attrito nell'ammortizzatore durante l'immersione e l'estrazione dello stelo cromato. Inoltre, un'ottima protezione dalla corrosione e una tripla sigillatura del montante filettato zincato garantiscono un lungo piacere di guida con gli assetti a ghiera ST XA.Tecnologia di smorzamento più recente per una lunga durataAttrito del sistema ridotto per una regolazione efficace dello smorzamentoAbbassamento individuale entro il campo di regolazione omologato TÜVVA e HA (ove tecnicamente possibile) con regolazione filettataMontanti filettati zincati con sigillatura aggiuntiva per una protezione ottimizzata dalla corrosioneSoluzione completa con piattello molla di regolazione, sistema di molle da corsa ed elementi di battuta con sistema parapolvereSupporti superiori in alluminio-unibal (ove tecnicamente possibile, regolabili)Regolazione del camber scalata (opzionale anche dell'incidenza)Regolabile esternamente nelle caratteristiche di smorzamento
