Articolo: Assetto a ghiera ST XTA
Veicolo: Opel Astra Twin Top, (A-H/C)
Versione: Cabrio / convertible
Anno: 04/06-
Carico asse: (kg)
VA: -1075
HA: -1000
Abbassamento VA: 30-60
Abbassamento HA: 35-65
Codice articolo: 18260830
Nota:
42,195Per i piloti con ambizioni particolarmente sportive, ST Suspensions sviluppa gli assetti a ghiera ST XTA. Con la regolazione dell'ammortizzatore a tecnologia KW e i supporti superiori Unibal in alluminio regolabili, il comportamento di guida può essere ampiamente personalizzato. Il punto di forza di questa versione sono i supporti superiori Unibal in alluminio, che consentono di regolare il camber e anche il caster. Grazie alla caratteristica di smorzamento regolabile, gli assetti a ghiera ST XTA offrono la possibilità di personalizzare ulteriormente il setup dell'ammortizzatore. La tecnologia di smorzamento utilizzata proviene da KW. Essa permette di impostare gli assetti a ghiera ST XTA più rigidi o più confortevoli a seconda delle preferenze del guidatore. La regolazione degli ammortizzatori avviene all'estremità superiore dell'asta del pistone cromata. Se la forza di trazione viene aumentata, l'auto diventa ancora più stabile in curva e i movimenti della carrozzeria si riducono. Se è richiesta una regolazione più confortevole dell'ammortizzatore, la regolazione avviene allo stesso modo tramite la regolazione della compressione. Gli ammortizzatori regolabili consentono anche di tenere conto del cambio a una diversa dimensione del cerchio. Ma anche nell'impostazione di base dell'ammortizzatore, un veicolo con un assetto a ghiera ST XTA agisce in modo significativamente più agile e offre caratteristiche di maneggevolezza più sportive rispetto a un assetto di serie. Variazione semplice dell'abbassamento Come per tutti gli assetti a ghiera ST XA, la regolazione continua dell'abbassamento avviene tramite il piatto molla filettato. A tale scopo, ST Suspensions, come KW, utilizza un piatto molla regolabile in poliammide che, tramite la filettatura trapezoidale sull'ammortizzatore zincato, consente una facile regolazione dell'abbassamento. La modifica dell'abbassamento è possibile anche con l'assetto montato, semplicemente ruotando il piatto molla regolabile verso l'alto o verso il basso. Se l'auto ha una sospensione posteriore a doppio braccio oscillante non portante, la regolazione dell'abbassamento avviene tramite la regolazione dell'altezza posteriore ST Suspensions. Per vostra informazione: l'abbassamento è diverso per ogni veicolo a seconda del tipo di costruzione. Mentre, ad esempio, i modelli di veicoli più vecchi come la Honda Civic (EJ9) possono essere abbassati tra 40 e 75 mm con gli assetti a ghiera ST XA, per l'Audi S3 (8P), già molto bassa di fabbrica, è comunque possibile un abbassamento di 10 - 40 mm. KW Engineering: in esclusiva per ST suspensions Gli assetti a ghiera ST XTA di alta qualità si basano sul principio di smorzamento a due tubi in alloggiamenti degli ammortizzatori a basso attrito e resistenti alla pressione. Gli ammortizzatori sono prodotti direttamente da KW. Un pacchetto di guida e tenuta monoblocco riduce l'attrito nell'ammortizzatore durante l'immersione e l'emersione dell'asta del pistone cromata. Inoltre, un'ottima protezione anticorrosione e una tripla sigillatura dell'ammortizzatore zincato garantiscono un lungo piacere di guida con gli assetti a ghiera ST XA. Nuova tecnologia di smorzamento per una lunga durata Attrito del sistema ridotto per una regolazione efficace dell'ammortizzatore Abbassamento individuale all'interno del campo di regolazione omologato TÜV VA e HA (se tecnicamente possibile) con regolazione a ghiera Ammortizzatori filettati zincati con sigillatura aggiuntiva per una protezione anticorrosione ottimizzata Soluzione completa con piatto molla regolabile, sistema di molle da corsa e elementi di battuta con sistema di protezione dalla polvere Supporti superiori Unibal in alluminio (se tecnicamente possibile, regolabili) Regolazione scalata del camber (opzionale anche il caster) Regolabile dall'esterno nella caratteristica di smorzamento
