Articolo: Assetto a ghiera ST XTA
Veicolo: Volkswagen Golf IV, (1J)
Versione: Trazione integrale
Anno di costruzione: 05/1999-
Carico per asse: (kg)
VA: -1030
HA: -1080
Abbassamento VA: 30-65
Abbassamento HA: 30-50
N. articolo 18280830
Nota:
Per i conducenti particolarmente ambiziosi dal punto di vista sportivo, ST Suspensions sviluppa gli assetti a ghiera ST XTA. Con il setup dell'ammortizzatore regolabile della tecnologia KW e i cuscinetti a sfera uniball regolabili in alluminio, il comportamento di guida può essere ampiamente ottimizzato. Il punto di forza di questa versione sono i supporti a sfera uniball in alluminio, attraverso i quali è possibile regolare il camber e anche il caster. Grazie alla caratteristica di smorzamento regolabile, gli assetti a ghiera ST XTA offrono la possibilità di regolare ulteriormente individualmente il setup degli ammortizzatori. La tecnologia di smorzamento utilizzata a tale scopo proviene da KW. Essa permette di regolare gli assetti a ghiera ST XTA più rigidi o più confortevoli a seconda delle preferenze del conducente. La regolazione degli ammortizzatori avviene all'estremità superiore dell'asta del pistone cromata. Se la forza di trazione viene aumentata, l'auto si guida ancora più stabile e i movimenti della carrozzeria si riducono. Se è richiesta una regolazione più confortevole degli ammortizzatori, la regolazione avviene anche tramite la regolazione dell'estensione. Gli ammortizzatori regolabili consentono anche di tenere conto del passaggio a una diversa dimensione del cerchio. Ma anche nell'impostazione di base degli ammortizzatori, un veicolo con un assetto a ghiera ST XTA agisce in modo significativamente più agile e offre caratteristiche di maneggevolezza più sportive rispetto a un assetto di serie.Facile variazione dell'abbassamentoCome per tutti gli assetti a ghiera ST XA, la regolazione continua dell'abbassamento avviene tramite il piattello molla filettato. A tale scopo, ST Suspensions, come KW, utilizza un piattello molla regolabile in poliammide, che consente una facile regolazione dell'abbassamento tramite la filettatura trapezoidale sull'ammortizzatore zincato. La modifica dell'abbassamento è possibile anche a veicolo montato, ruotando semplicemente il piattello molla regolabile più in alto o più in basso. Se l'auto ha una sospensione posteriore a doppio braccio oscillante non portante, la regolazione dell'abbassamento avviene tramite la regolazione dell'altezza dell'asse posteriore di ST Suspensions. Per informazione: l'abbassamento è diverso per ogni veicolo a causa della sua costruzione. Ad esempio, mentre i modelli di veicoli più vecchi come la Honda Civic (EJ9) possono essere abbassati tra 40 e 75 mm con gli assetti a ghiera ST XA, nell'Audi S3 (8P), già molto bassa di fabbrica, è comunque possibile un abbassamento di 10 - 40 mm.KW Engineering: in esclusiva per ST suspensionsGli assetti a ghiera ST XTA di alta qualità si basano sul principio di smorzamento a doppio tubo in alloggiamenti degli ammortizzatori a basso attrito e resistenti alla pressione. Gli ammortizzatori sono prodotti direttamente da KW. Un pacchetto di guida e tenuta monoblocco riduce l'attrito nell'ammortizzatore durante l'immersione e l'estrazione dell'asta del pistone cromata. Inoltre, una protezione ottimale contro la corrosione e una sigillatura multipla dell'ammortizzatore zincato garantiscono un lungo piacere di guida con gli assetti a ghiera ST XA.Ultima tecnologia di smorzamento per una lunga durataAttrito del sistema ridotto per una regolazione efficace dello smorzamentoAbbassamento individuale all'interno del campo di regolazione omologato TÜVVA e HA (se tecnicamente possibile) con regolazione filettataAmmortizzatori a ghiera zincati con sigillatura aggiuntiva per una protezione ottimizzata contro la corrosioneSoluzione completa con piattello molla regolabile, sistema di molle da corsa ed elementi di arresto con sistema di protezione dalla polvereSupporti a sfera uniball in alluminio (se tecnicamente possibile, regolabili)Regolazione del camber scalata (opzionalmente anche del caster)Regolabile esternamente nella caratteristica di smorzamento
