Articolo: Assetto a ghiera ST XTA
Veicolo: Volkswagen Golf V R32
Versione:
Anno di costruzione: 10/05-
Carico per asse: (kg)
VA: -1100
HA: -1040
Abbassamento VA: 20-40
Abbassamento HA: 15-35
Art. n. 18210850
Nota:
71ST Suspensions ha sviluppato gli assetti a ghiera ST XTA per i piloti particolarmente ambiziosi. Con il setup di ammortizzazione regolabile della tecnologia KW e i supporti superiori regolabili in alluminio-unibal, il comportamento di guida può essere ampiamente ottimizzato. Il punto di forza di questa versione sono i supporti superiori in alluminio-unibal, tramite i quali è possibile regolare il camber e anche il caster. Grazie alla caratteristica di smorzamento regolabile, gli assetti a ghiera ST XTA offrono la possibilità di regolare ulteriormente il setup di ammortizzazione individualmente. La tecnologia di smorzamento utilizzata deriva da KW. Essa consente di regolare gli assetti a ghiera ST XTA in modo più rigido o più confortevole a seconda delle preferenze del conducente. La regolazione degli ammortizzatori avviene all'estremità superiore dell'asta del pistone cromata. Se la forza di trazione viene aumentata, l'auto diventa più stabile in curva e i movimenti della carrozzeria si riducono. Se è richiesta una regolazione più confortevole dell'ammortizzatore, la regolazione avviene allo stesso modo tramite la regolazione dell'estensione. Gli ammortizzatori regolabili consentono anche di tenere conto del cambio di dimensione del cerchio. Ma anche nell'impostazione base dell'ammortizzatore, un veicolo con un assetto a ghiera ST XTA si comporta in modo significativamente più agile e offre caratteristiche di maneggevolezza più sportive rispetto a un assetto di serie. Variazione semplice dell'abbassamento Come per tutti gli assetti a ghiera ST XA, la regolazione continua dell'abbassamento avviene tramite la molla a ghiera filettata. A tal fine, ST Suspensions, come KW, utilizza una molla a ghiera di regolazione in poliammide che, tramite la filettatura trapezoidale sull'ammortizzatore zincato, consente una facile regolazione dell'abbassamento. La modifica dell'abbassamento è possibile anche con l'assetto montato, semplicemente ruotando la molla a ghiera di regolazione più in alto o più in basso. Se l'auto sull'asse posteriore ha una sospensione a doppio braccio oscillante non direzionale, la regolazione dell'abbassamento avviene tramite la regolazione dell'altezza dell'asse posteriore ST Suspensions. Per informazione: l'abbassamento è diverso per ogni veicolo a causa della sua costruzione. Mentre, ad esempio, modelli di veicoli più vecchi come la Honda Civic (EJ9) possono essere abbassati tra 40 e 75 mm con gli assetti a ghiera ST XA, l'Audi S3 (8P), già molto bassa di fabbrica, consente un abbassamento di 10 - 40 mm. Ingegneria KW: esclusivamente per le sospensioni ST Gli assetti a ghiera ST XTA di alta qualità si basano sul principio di smorzamento a doppio tubo in alloggiamenti degli ammortizzatori a basso attrito e resistenti alla pressione. Gli ammortizzatori sono prodotti direttamente da KW. Un pacchetto di guida e tenuta monoblocco riduce l'attrito nell'ammortizzatore durante l'immersione e l'emersione dell'asta del pistone cromata. Inoltre, una protezione anticorrosione ottimale e una plurima sigillatura dell'ammortizzatore zincato garantiscono un lungo piacere di guida con gli assetti a ghiera ST XA. Nuova tecnologia di smorzamento per una lunga durata Ridotto attrito del sistema per una regolazione efficace dello smorzamento Abbassamento individuale all'interno del campo di regolazione omologato TÜV VA e HA (se tecnicamente possibile) con regolazione a ghiera Ammortizzatori filettati zincati con sigillatura aggiuntiva per una protezione anticorrosione ottimizzata Soluzione completa con molla a ghiera di regolazione, sistema di molle da corsa ed elementi di battuta con sistema antipolvere Supporti superiori in alluminio-unibal (se tecnicamente possibile, regolabili) Regolazione del camber scalata (opzionalmente anche del caster) Regolabile esternamente nella caratteristica di smorzamento
